1. שיקולים מהותיים
1. פלדת סגסוגת בעלת חוזק גבוה: בדרך כלל משתמשים בפלדת פחמן גבוהה (למשל, 4140, 42CrMo4) או פלדות סגסוגת (למשל, 30Mn5) עבורסורגי טיסהעמידות ועמידות בפני שחיקה.
2. קשיות וקשיחות: הקשחת שכבות (למשל, קרבוריזציה) לקשיות פני השטח, במיוחד קצוות מוטות (55-60 HRC) עם ליבה קשיחה. חימום והרפיה לאיזון חוזק וגמישות.
3. עמידות בפני שחיקה: תוספים כמו כרום או בורון משפרים את עמידות הבלאי מפני שחיקה של פחם/סלעים.
4. עמידות בפני קורוזיה: ציפויים (למשל, ציפוי אבץ) או גרסאות נירוסטה בסביבות קורוזיביות.
5. יכולת ריתוך: גרסאות דלות פחמן או טיפולי חום לפני/אחרי ריתוך למניעת שבירות.
2. תהליך חישול
1. שיטה: חישול טיפה בתבנית סגורה ליישור זרימת הגרעינים, שיפור שלמות המבנה. חישול בלחץ לדיוק בצורות מורכבות.
2. חימום: בילטים מחוממים ל-1100–1200 מעלות צלזיוס (לפלדה) כדי להבטיח גמישות.
3. טיפול לאחר חישול:
4. נרמול כדי להקל על מתחים.
5. חימום (שמן/מים) וריסוס (300-600°C) לקבלת רמת הקשיות הרצויה.
6. עיבוד שבבי: עיבוד שבבי CNC לטולרנסים מדויקים (±0.1 מ"מ).
7. שיפור פני השטח: התזת כדורים ליצירת מאמץ דחיסה ולהפחתת עייפות.
3. בדיקה ובדיקה
1. בדיקות ויזואליות וממדיות: בדקו סדקים/פגמים; השתמשו בקליברים/CMM עבור מידות קריטיות (עובי, יישור חורים).
2. בדיקת קשיות: סולם רוקוול C לפני השטח, ברינל לליבה.
3. NDT: בדיקת חלקיקים מגנטיים (MPI) לאיתור פגמים במשטח; בדיקה אולטרסאונדית (UT) לאיתור פגמים פנימיים.
4. בדיקת עומס (אם רלוונטי): הפעל עומס תפעולי של פי 1.5 כדי לאמת את השלמות.
5. בדיקת מתיחה: עם קופון מאותו חומר ותהליך חישול וטיפול בחום עם מוטות מעוף, בכפוף לבדיקת מתיחה לדוגמה ו/או בדיקת פגיעה.
6. ניתוח מטלורגי: מיקרוסקופיה לבדיקת מבנה הגרעינים והרכב הפאזה.
7. הסמכה: עמידה בתקני ISO 9001/14001 או ASTM.
4. נקודות הרכבה חיוניות עם שרשראות כרייה וגלגלי שיניים
1. יישור: השתמשו בכלי יישור לייזר כדי להבטיח סטייה של פחות מ-0.5 מ"מ/מ'; חוסר יישור גורם לבלאי לא אחיד של גלגל השיניים.
2. מתיחות: אופטימליתשרשרת חוליות עגולהמתח (למשל, התארכות של 1-2%) כדי למנוע החלקה או מאמץ מוגזם.
3. שימון: יש למרוח גריז בלחץ גבוה כדי להפחית חיכוך ולמנוע התגרות.
4. חיבור סבבת: התאמהסַבֶּבֶתפרופיל השן (למשל, DIN 8187/8188) לפסיעה של שרשרת הכרייה; יש לבדוק אם יש בלאי (דורש החלפה של >10% דילול שיניים).
5. הידוק: הדקו את הברגים לפי הוראות היצרן (למשל, 250-300 ניוטון מטר עבור ברגים M20) בעזרת חומרי ניקוי לנעילת הברגה.
6. בדיקות טרום הרכבה: החלפת גלגלי שיניים/חוליות שרשרת כרייה שחוקות; ודאו שהמרווח בין מוטות ההנעה תואם לתכנון המסוע.
7. בדיקה לאחר הרכבה: הפעל תחת עומס (2-4 שעות) כדי לבדוק רעידות/רעשים חריגים.
8. גורמים סביבתיים: יש לאטום את החיבורים מפני חדירת אבק פחם/לחות.
9. ניטור: התקנת חיישני IoT למעקב בזמן אמת אחר מתח, טמפרטורה ובלאי.
5. תחזוקה והדרכה
1. הדרכת צוות: הדגש על טיפול נכון, נהלי מומנט וטכניקות יישור.
2. תחזוקה חזויה: סריקות תרמוגרפיות תקופתיות וניתוח רעידות למניעת תקלות.
על ידי התייחסות לגורמים אלה,סורגי טיסהיכול למקסם את יעילות AFC/BSL, להפחית את זמן ההשבתה ולהאריך את חיי השירות בסביבות כרייה תובעניות.
זמן פרסום: 04-03-2025
